古時秦淮河興修水利史
日期：2017/9/25
秦淮河對南京的重要性，除了具有重要的軍事意義外，還極大地影響到南京地區農業、商業和交通運輸業的發展。因此，歷代建都南京的王朝均十分注意秦淮河的水利工程，不斷對秦淮河進行疏浚、拓寬及整治。
孫權為了將建業地區建成鞏固的根據地，大力對秦淮河水系進行疏浚和擴大，于赤烏八年（245年），派校尉陳勛率領3萬人馬休止秦淮河。陳勛首先在建業南郊的方山西南側攔截淮水，修筑大型水壩和船閘。并以秦淮河東源的句容為起點，向東破崗切嶺，開鑿了一條人工運河，直至今丹陽境內的云陽西城，已連接江南內河和太湖流域。為了調節水量，便于行船，陳勛從方山開始，沿著破岡瀆全線相繼修筑了14座低閘，每座低閘附近都設置旅社和商樓，形成一個個集市。從此，太湖流域和錢塘江流域的各種物產均可通過水道直抵建業，從而加強了政治中心建業與富庶的三吳地區（指吳郡、吳興和會稽地區）的經濟交流。因此，秦淮河不但是建康南邊的屏障，而且在航運上也起著重要作用。方山一帶也因此成為都城南郊重要的水陸碼頭。南朝著名山水詩人謝靈運被貶為永嘉太守離開建康都城時，其親友一直將他送到方山碼頭，吟詩宴別。而在秦淮河入江口的石頭城下亦設有石頭津，與方山津一樣同為健康都城東西兩個最重要的交通貿易口岸。六朝時期，秦淮河的出口處在現在水西門附近，并且內通運瀆、清溪，河道也比現在寬闊，經常?？繑狄匀f計的船舶。其中較大的船舶載重500噸左右，出海的船舶在千噸以上。據史料記載，有一次大災，船舶損失1萬多艘，可見當時水上交通相當發達。沿岸有谷市、牛馬市、紗市、鹽市等，商業興盛。從建康運出的貨物有絲絹錦緞等特產，海外通商的范圍可遠達現在的南洋群島和印度等地。
南朝時期，為了促進農業生產，對秦淮河又多次進行整治。南齊時，在秦淮河上游句容的西南筑有赤山塘；劉宋時再秦淮河中游大力開墾，僅湖熟一縣就新增良田10萬畝；蕭梁時又在秦淮河下游修造“源淮塘”，東起石頭城附近，西至今光華門一帶，以防治水患。
六代豪華，盛極一時。秦淮河下游作為健康都城主要的居民區和商業區，人煙稠密，商業繁茂，文化發達，經歷了300余年的繁榮發展。
